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공압 유압 미터인 미터아웃 설명
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미터 인/아웃 제어 방식 : 네이버 블로그

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미터 인/아웃 제어 방식 : 네이버 블로그
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[자동화]미터 인 방식과 미터 아웃 방식 :: 기계금속 도서관

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[자동화]미터 인 방식과 미터 아웃 방식

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[자동화]미터 인 방식과 미터 아웃 방식 :: 기계금속 도서관
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공압 속도 제어: 미터인 vs 미터아웃

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공압 속도 제어: 미터인 vs 미터아웃
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복동 실린더의 속도조정 [미터인,미터아웃]

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전기차 클러스터 – DAY 46, 미터-인 미터-아웃 방식

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전기차 클러스터 - DAY 46, 미터-인 미터-아웃 방식
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전기차 클러스터 – DAY 46, 미터-인 미터-아웃 방식

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전기차 클러스터 - DAY 46, 미터-인 미터-아웃 방식
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기계설계 :: 미터인 미터아웃 공압 스피드콘트롤러 원리 공압기호 조립방향 방법

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미터인 미터아웃 공압 스피드콘트롤러 원리 공압기호 조립방향 방법

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기계설계 :: 미터인 미터아웃 공압 스피드콘트롤러 원리 공압기호 조립방향 방법
기계설계 :: 미터인 미터아웃 공압 스피드콘트롤러 원리 공압기호 조립방향 방법

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미터 인 미터 아웃

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미터 인 미터 아웃
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미터 인/아웃 제어 방식

미터 인 / 미터 아웃 (공기흐름을 제어하는 방식)

1. 미터 인 (공급 제어)

: 들어가는 공기를 제어하는 대신 나오는 공기는 자유 흐름.

주로, 밸브나 펌프에 쓰이며, 단동 실린더의 경우 간혹 미터 인 방식을 사용한다.

2. 미터 아웃 (배출 제어)

: 나오는 공기는 제어하지만 들어가는 공기는 자유 흐름.

보통 공압 관련하여 미터 인 방식보다 미터 아웃 방식을 많이 사용한다.

실린더에 미터 아웃을 쓰는 경우는 공기를 원활하게 공급해서 원하는 압력에 빠르게 도달하기 위해서이다.

미터 인을 쓰면 압력이 천천히 올라가기 때문에 원하는 데로 제어가 안된다.

또, 실린더 구동 시 실린더를 수직으로 적용하였을 경우, 미터 아웃 제어를 하지 않으면 수직 방향으로 배압이 차지 않아 실린더에 매달린

하중이 큰 경우 자유 낙하 할 수 있다.

특성 항목 미터 인 미터 아웃 밸브개도와 속도 비례하지 않는다 비례한다 이동 시간 부하에 따라 변한다 부하에 관계 없다 배기 지연 적다 부하에 비례한다 동작 초기 가속도 작다 크다 행정 끝단의 속도 크다 거의 정상값 실린더 내부 압력 거의 대기압 크다 쿠션 능력 작다 크다

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배압 : 압출기 또는 사출성형기의 실린더 출구쪽에 용융재료의 압력

[자동화]미터 인 방식과 미터 아웃 방식

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미터 인 방식

– 공급 공기 조절 방식이라고도 함

– 배기되는 공기는 자유롭게 빠져 나가고, 실린더로 공급되는 공기의 양을 조절하여 실린더 속도 조절

– 경미한 하중의 변화에도 실린더의 속도변화 큼

※ 미터인 방식 특성

– 실린더의 초기운동에 안정감이 있음.

– 피스톤의 진행방향으로서 관성부하에 대해서는 적응 할 수 없음.

– 체적이 작은 실린더만 제한적으로 적용됨.

미터 아웃 방식

– 배압 조절 방식이라고도 함

– 공급되는 공기는 실린더에 자유롭게 들어가고, 실린더에서 배기되는 공기의 양을 제어하여 실린더의 속도를 조절하는 방식

– 배기되는 공기의 양만큼 피스톤이 전진하기 때문에 미터인 방식보다 안정된 속도를 얻을 수 있고, 부하의 변동에 큰 영향을 받지 않음.

※ 미터 아웃 방식 특성

– 실린더의 초기운동에 약간의 동요가 생김.

– 초기상태를 제외하면 안정감 있음.

– 부하의 방향에 크게 영향을 받지 않으므로 복동 실린더의 속도조절에는 대부분 이 방법이 이용됨.

특성 항목 미터 인 미터 아웃 밸브개도와 속도 비례하지 않는다. 비례한다 이동 시간 부하에 따라 변한다 부하에 관계 없다 배기 지연 적다 부하에 비례한다 동작 초기 가속도 작다 크다 행전 끝단의 속도 크다 거의 정상값 실린더 내부 압력 거의 대기압 크다 쿠션 능력 작다 크다

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공압 속도 제어: 미터인 vs 미터아웃

단락이란? (Defining a Short Circuit) 흔히 쇼트(short)라고 불리우는 단락은 전기가 원래 흐르는 경로에서 벗어나 저항이 거의 없거나 아예 없는 곳으로 흐르는 것을 의미합니다. 전선 피복 안쪽의 심이 다른 선과 접촉하게 되는 경우 발생합니다. 단락이 되면 낮은 저항으로 인해 순간적으로 많은 양의 전류가 흐르게 됩니다. 결과적으로, 차단기가 떨어지고 (trip) 전류 흐름이 차단되게 됩니다. 단락은 원래 전류가 흐르는 경로를 무시하고 저항이 적은 짧은 경로를 통해 전류가 흐르게 되므로, 이런 현상을 “short circuit”이라고 합니다. 위 그림에서 붉은색은 핫라인 (Hot line)이고 파란색은 중성선 (Neutral line)입니다. 단락이란, 핫라인에 해당하는 선 하나가 중성선과 접촉하게 되는 것을 의미합니다. 예를 들어, 기기나 제어반 내부에 결속되어 있던 선이 헐거워 지거나, 손상되어 두 선이 접촉하게 될 수 있습니다. 또는 전선 피복이 감당하지 못할 만큼의 전류가 흘러 전선 피복이 녹아 내림으로써 전선 안쪽의 심이 노출되면서 단락이 발생할 여지를 만들 수도 있습니다. 단락이 위험한 이유는 전류가 핫라인과 중성선 사이를 넘어가면서 생기는 아크현상이나 불꽃이 화재를 유발시킬 수 있기 때문입니다. 차단기를 사용하면 단락이나 과전류를 감지하여 전류를 차단할 수 있습니다. 또는 아크차단기를 이용하여 아크를 감지 및 전류를 차단할 수도 있습니다. 접지결함 (Defining a Ground Fault) 접지결함이란 위 그림에서 붉은색의 핫라인에서 초록색의 접지선 (Ground)를 통해 비정상적인 방향으로 전류가 흐르는 경우를 말합니다. 기술적으로는 접지결함은 단락의 한 종류로 볼 수 있습니다. 접지결함이 발생하면 단락과 마찬가지로 차단기가 떨어(trip)져 전류 흐름이 차단됩니다. 접지결함은 전선의 핫라인이 접지선과 접촉되거나, 기기 내부에서 떨어져 나온 핫라인이 전도체 재질의 기기 케이스

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