Top 12 시각 장애인 보도 블럭 Trust The Answer

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공사한다며 점자블록 없애…시각 장애인 ‘위험한 길’
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닳아 없어진 장애인 배려… 보도블록에 숨겨진 차별

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  • Most searched keywords: Whether you are looking for 닳아 없어진 장애인 배려… 보도블록에 숨겨진 차별 Updating 지난 15일 서울 중구 서소문로11길에는 점심시간에 몰려나온 직장인들의 발길이 쉼없이 이어졌습니다. 주한 러시아 대사관에서 배재학당을 지나 서소문로까지 걷다 보면, 적색 보도블록이 대각선 패턴으로 설치된 보행로의 중앙을 따라 약간 다른 모양의 블록이 일직선으로 이어집니다. 어디서나 쉽게 볼 수 있는 흔한 길바닥 풍경이죠. 하지만 그 속에 장애인에 대한 –
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닳아 없어진 장애인 배려 보도블록에 숨겨진 차별

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닳아 없어진 장애인 배려... 보도블록에 숨겨진 차별
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보도블록의 노란색 비밀을 아세요? | 중앙일보

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  • Most searched keywords: Whether you are looking for 보도블록의 노란색 비밀을 아세요? | 중앙일보 Updating 톡톡, 톡톡, 톡톡…. 길을 걷다보면 시각 장애인들이 하얀 막대기로 보도를 두드리는 광경을 간혹 볼 수 있다. 장애인의 복지 환경이 열악한 우리나라의 이 번잡한 대도시에서 대체 시각 장애인들의 길안내를 돕는 것은 무엇일까? 의외로 많은 사람들이 바로 길 위에 그 답이 있다는 것을 알지 못한다.
    조금만 더 세심하 – walkholic,워크홀릭
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중앙일보

1 엘레나

2 사진과 함께하는 김명호의 중국 근현대

3 학생 성관계

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6 전현희

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보도블록의 노란색 비밀을 아세요? | 중앙일보
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시각장애인 위협 무기로 전락함 ‘점자 보도블록’ – 소비라이프뉴스

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  • Most searched keywords: Whether you are looking for 시각장애인 위협 무기로 전락함 ‘점자 보도블록’ – 소비라이프뉴스 점자 보도블록은 두 가지 형태로 나뉜다. ‘점형 블록’은 출입구 위치나 계단 등 주변 위치를 표시해주고 ‘선형 블록’은 진행 방향을 알려준다. 하지만 두 … [소비라이프/한지혜 소비자기자] 시각장애인을 보호하기 위해 설치된 점자 보도블록이 관리 부실로 사고 위험을 높이고 있다. 점자 보도블록의 설치율을 높이고 체계적인 관리를 통해 안심하고 걸을 수 있는 환경을 마련해야 한다눈에 잘 띄는 노란색에 올록볼록한 질감의 점자 보도블록은 시각장애인이 유일하게 볼 수 있는 길이다. 하지만 설치율도 낮고 관리도 부실해 시각장애인의 이동을 불편하게 만들고 있다. 시각장애인은 보행 시 여러 장애물로 인해 위험한 상황에 처할 수 있어 안전한 보행 환경 조성이 필수적이다. 그렇기에 점자 보도블록은 꼭 필요시각장애인,점자보도블록,한국소비자원,출입경보장치,안전시설
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[취재파일] 꽃길만 걷자던 지자체, 시각장애인의 ‘눈’을 빼앗다 | SBS 뉴스

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[취재파일] 꽃길만 걷자던 지자체, 시각장애인의 '눈'을 빼앗다 | SBS 뉴스
[취재파일] 꽃길만 걷자던 지자체, 시각장애인의 ‘눈’을 빼앗다 | SBS 뉴스

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파손된 점자블록, 안전사고로… 3년간 민원 1.7배 급증 – 소셜포커스(SocialFocus)

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파손된 점자블록, 안전사고로… 3년간 민원 1.7배 급증 - 소셜포커스(SocialFocus)
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한국시각장애인복지관 > 시각장애인의 이해 > 편의시설

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시각장애인의 이해

편의시설

시각장애인 편의시설 문제점 및 개선방향

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미화 때문에 시각장애인용 보도블럭이 사라진다 ?

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닳아 없어진 장애인 배려… 보도블록에 숨겨진 차별

지난 15일 서울 중구 서소문로11길에는 점심시간에 몰려나온 직장인들의 발길이 쉼없이 이어졌습니다. 주한 러시아 대사관에서 배재학당을 지나 서소문로까지 걷다 보면, 적색 보도블록이 대각선 패턴으로 설치된 보행로의 중앙을 따라 약간 다른 모양의 블록이 일직선으로 이어집니다. 어디서나 쉽게 볼 수 있는 흔한 길바닥 풍경이죠. 하지만 그 속에 장애인에 대한 무의식적인 차별이 숨어 있습니다.

사진을 자세히 보면, 사선으로 설치된 블록이 ‘새것’처럼 깨끗한 데 반해 중앙에 길게 이어진 블록들은 매우 낡고 더럽습니다. 군데군데 깨지다 못해 가루가 돼 부서지고, 그 위엔 시커먼 기름때가 눌어붙어 있죠. 이 ‘헌것’들은 시각장애인용 유도블록입니다.

‘점자블록’이라고도 부르는 유도블록은 시각장애인에겐 언어이자 이정표입니다. 앞이 보이지 않는 시각장애인들은 유도블록의 돌기를 보조 지팡이로 긁거나 발바닥으로 쓸어가며 한 걸음 한 걸음 옮깁니다. 돌기의 모양이 선형이면 직진을, 점형이면 시작이나 끝, 굴절, 위험에 대한 경고를 의미합니다. 그런데 이 길 50~60m에 걸쳐 설치된 유도블록은 돌기 대부분이 부서지고 닳아 없어져 평평합니다. 한마디로, ‘무용지물’인 셈이죠.

유도블록을 이 지경으로 만든 주범은 ‘세월’로 추정됩니다. 관할 구청에 문의해 보니, 이 길에 보도블록을 마지막으로 교체한 건 10년도 더 지난 일이랍니다. 그 오랜 시간 발길에 치이고 밟힌 것은 물론, 풍화작용의 영향도 받았을 겁니다. 그런데, 왜 유독 시각장애인용 유도블록만 이 모양일까요?

알아보니, 새것처럼 보이는 적색 블록은 충격과 압력에 매우 강한 고강도 제품이지만, 유도블록은 콘크리트로 만들어 수명이 기껏 2년에 불과한 인터로킹 블록이었습니다. 지금의 규격에도 맞지 않아 이제는 생산조차 하지 않는 제품이죠. 이미 수명이 다 한 채로 10년 가까이 이 길을 지키고 있었던 셈이네요.

물론, 보도블록을 전면 교체할 당시에는 튼튼한 재질의 유도블록이 없었을 수도 있습니다. 일반 블록에 비해 수명이 짧은 유도블록을 설치했다면, 그 수명에 맞게 수시로 교체했어야 하는 것 아닌가요? 심지어, 연도에 따라 거리뷰 검색이 가능한 지도앱을 살펴보니 이 길에서는 부분적인 일반 보도블록 교체 작업이 수시로 있었습니다.

사진을 확인한 구청 관계자는 관리 소홀을 인정하면서, “서소문길 보도블록 훼손이 심각하다는 것은 알았지만 이 정도일 줄은 몰랐다. 개·보수가 필요해 보인다”고 했습니다. 김인순 한국장애인개발원 유니버설디자인 환경부장은 “유도블록은 앞이 보이지 않는 시각장애인 입장에서는 목숨을 담보해야 하는 길잡이인데 이런 상태면 오히려 혼란만 줄 것”이라고 말했습니다.

‘이 정도’일 줄 몰랐던 건 관할 구청 공무원뿐이었을까요? 이 길을 따라 사진 취재에 열중하는 동안 무수히 많은 이들이 무심히 보도 위를 지나쳤고, 유도블록의 정체를 묻는 이도 있었습니다. 짧게 설명을 듣고 나서는 이런 반응을 보이기도 했습니다. “이게 장애인을 위한 블록이라고요? 전 어르신들 쓰라고 설치한 지압용 블록이 훼손되고 망가진 줄 알았어요.”

장애인에 대한 이해를 돕고, 장애인의 재활 의욕을 고취하자는 ‘장애인의 날’이 사흘 앞으로 다가왔지만, 전국에는 여전히 무수한 ‘서소문로11길’이 존재합니다. 장애인에 대한 배려와 관심, 장애인 시설의 관리 부실이 이어지는 한 서소문로11길은 10년 후에도 달라지지 않을 것입니다.

하루 만에 모든 것을 바꿀 수는 없겠지만 그 하루가 변화의 시작이 될 수 있습니다. 여러분의 시선에는 어떤 ‘길’이 보이시나요?

서재훈 기자 spring@hankookilbo.com

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보도블록의 노란색 비밀을 아세요?

톡톡, 톡톡, 톡톡…. 길을 걷다보면 시각 장애인들이 하얀 막대기로 보도를 두드리는 광경을 간혹 볼 수 있다. 장애인의 복지 환경이 열악한 우리나라의 이 번잡한 대도시에서 대체 시각 장애인들의 길안내를 돕는 것은 무엇일까? 의외로 많은 사람들이 바로 길 위에 그 답이 있다는 것을 알지 못한다.

조금만 더 세심하게 길거리를 관찰해보자. 올록볼록 튀어나온 노란색의 보도블록들이 일정하게 깔린 것을 볼 수 있다. 단순히 길 위의 문양이 아닌 것이다. 이 노란색의 보도블록은 시각장애인들을 위해 만들어진 시각장애인 전용도로이다. 시각장애인들은 보통 흰 지팡이로 도로의 점자블록을 ‘톡톡’치면서 도로의 상황과 지형, 지물을 탐색한다.

지팡이를 두드리는 방법은 투 포인트 터치법(이점 촉탁법)이다. 이는 지팡이로 두 번 ‘톡톡’ 내리치면서 거리의 진행방향을 탐색하고 지팡이를 길게 빼서 땅을 치면 안전을 확보하는 길이 길어져 더욱 더 안전하게 걸어갈 수 있다. 또한 시각장애인들은 발로도 보도의 감촉을 느끼며 걷기 때문에 점자블록은 상당히 중요한 기능을 한다. 시각장애인들 가운데 완전 맹인은 전체의 20%이다. 따라서 노란색 점자블록은 도로의 상황을 알리고 방향을 제시하며 장애인들이 안전하게 걸을 수 있는 데 필요한 시설물이다.

(사진 1)저를 소개합니다. 저의 이름은 점자 블록입니다. 저는 시각장애인들이 일상의 보행활동에서 직선보행, 방향전환, 목적지 발견 등, 정확한 보행위치와 보행방향을 안내하기 위해서 설치됐습니다. 저는 노란색, 회색, 시멘트 점자 블록 등 다양한 종류가 있어요. 보통 노란색이 장애인 친구들에게 제일 눈에 띄지요. 대다수 시각장애인 친구들은 시각이 0.04 미만으로 완전맹인이 아니라서 빛 정도는 인지하는 사람들이 꽤 많아 저를 구분 할 수 있습니다.

(사진 2)길에 나타난 점자 블록의 종류는 두 가지입니다. 하나는 앞으로 전진 하라는 뜻으로 나온 직진방향 점자 블록과 정지하라는 의미에 동그란 무늬가 새겨진 정지 블록입니다.어때요? 이제 도로에 제가 보이나요?

(사진 3)저는 시각장애인이 독립적으로 보행을 하는 데 절대적으로 필요한 시설물입니다. 하지만 우리나라의 보도 환경이 매우 열악해 저는 불법 간판물, 간이 시설물과 노점상인들 그리고 규칙적이지 못한 거리 구조 등 때문에 몸살을 앓고 있어요. 비장애인들이 걷기에도 귀찮은 존재인데 하물며 장애인에겐 얼마나 불편하겠습니까?

(사진 4)현재는 각장애인이 독립적으로 보도를 거닐 수 있게 도와주는 편의시설이 절대적으로 필요합니다. 시각장애인연합회를 비롯한 여러 기관에서 시각장애인 편의시설에 대하여 연구하고 설치 매뉴얼 등을 발간하고 있지만, 정작 건설교통부 나 보건복지부 등에서 이를 제대로 인지하지 못하고 있습니다. 또한 일부 편의시설을 제대로 공부하지도 않은 교수진에게 우리나라의 편의시설에 대한 모든 것을 맡기고 있어 정작 장애인 당사자의 의견과 필요가 무시된 채 장애인 편의시설에 대한 정책과 대안이 마련되고 있는 실정이지요.

(사진 5)불량품인 저 친구들을 보세요. 마구잡이식으로 길에 만들어져 불량품이 한 두 개가 아닙니다. 점자 블록은 깨지고 닳아져 있으며 길은 끊어지고…. 시각 장애인들이 걷기에 참 힘들어 지겠죠? 이런 도로는 구두를 신고 있는 여자들에게도 힘든 길이지요. 장애인이 걷기 편하면 비장애인들은 더 편해집니다.

(사진 6)더 무서운 존재는 보도블록 위에 올라와 있는 볼라드, 바로 돌기둥입니다. 서울시에서는 차 진입을 막는다고 세워놨지만 시각 장애인들에게는 얼마나 큰 걸림돌일까요?지팡이로 두드리다가 넘어지기라도 하면 ‘휴~’ 생각만 해도 아찔해 집니다. 볼라드의 무분별한 설치로 인해 많은 장애인들이 부상을 당하고 오히려 보행에 어려움과 방해 요인으로 작용하고 있습니다.

(사진 7)저의 올해 소망은 점자블럭이 유니버설 디자인(이하 UD)에 입각한 차별 없는 생활공간이 하루 빨리 만들어지는 것입니다. UD란 장애인, 건강한 성인, 노인, 아이들 까지 누구나 편리하고 안전하게 이용할 수 있는 보편적인 디자인이다. UD는 미국에서 시작돼 현재는 선진 국가에서 많이 쓰인다. 예를 들어 우리가 거리에서 사용하는 길거리 자판기도 노인, 장애인들에게 편하게 사용할 수 있도록 만든다는 것이다.

객원기자 정유진 yjin78@joins.com

시각장애인 위협 무기로 전락함 ‘점자 보도블록’

출입 경보장치 관리·감독 강화 필요

점자 보도블록의 전반적인 관리 미흡

[소비라이프/한지혜 소비자기자] 시각장애인을 보호하기 위해 설치된 점자 보도블록이 관리 부실로 사고 위험을 높이고 있다. 점자 보도블록의 설치율을 높이고 체계적인 관리를 통해 안심하고 걸을 수 있는 환경을 마련해야 한다

눈에 잘 띄는 노란색에 올록볼록한 질감의 점자 보도블록은 시각장애인이 유일하게 볼 수 있는 길이다. 하지만 설치율도 낮고 관리도 부실해 시각장애인의 이동을 불편하게 만들고 있다. 시각장애인은 보행 시 여러 장애물로 인해 위험한 상황에 처할 수 있어 안전한 보행 환경 조성이 필수적이다. 그렇기에 점자 보도블록은 꼭 필요한 시설이지만 보여주기식으로 설치가 된 곳이 많다.

점자 보도블록은 두 가지 형태로 나뉜다. ‘점형 블록’은 출입구 위치나 계단 등 주변 위치를 표시해주고 ‘선형 블록’은 진행 방향을 알려준다. 하지만 두 블록을 바꿔쓰거나 방향이 뒤죽박죽으로 설치된 곳이 있어 오히려 길을 잃게 돼 혼란만 가중된다. 또한, 전동 킥보드가 점자블록을 포함한 도로 곳곳에 방치돼 있어 시각장애인의 보행 안전을 위협하고 있다. 주행 시 소음이 거의 없어 소리에 민감한 시각장애인에게 위험 요소로 작용한다. 새로운 시설과 교통수단이 생겨남에 따라 제도적인 부분의 개선이 필요하다.

한국소비자원이 수도권 소재 건물의 주차장 차량 진·출입로 100개소를 조사한 결과, 시각장애인을 위한 안전시설이 미흡해 사고 위험이 높은 것으로 나타났다. 100개소 중 25개소의 차량 진·출입로는 보도가 끊겨 있었고, 100개소 중 57개소에는 점자 보도블록이 설치돼 있지 않아 보행 시 지팡이의 촉감으로 동선을 파악하기 어려웠다. 점자 보도블록이 설치된 43개소 중에서도 22개소는 재질·규격이 적합하지 않거나, 유지관리가 미흡했다. 또한, 100개소 중 47개소에는 볼라드(차량이 보도로 진입할 가능성이 있을 때 이를 방지하기 위한 구조물)가 설치되어 있지 않았고, 설치된 53개소 중에서도 36개소는 비규격 철재·석재 볼라드 설치, 전면 점형 블록 미설치, 유지관리 미흡 등 설치 기준에 적합하지 않아 보행자의 안전을 위협하고 있었다.

대부분의 시각장애인은 소리에 의존해 차량 입출 상황을 인지하지만, 조사대상 100개소 중 37개소에는 출입 경보장치가 없어 시각장애인을 비롯한 보행자 또는 다른 차량이 이를 인지하지 못할 가능성이 높았다. 출입 경보장치가 설치된 63개소 중 16개소도 경보장치가 작동하지 않거나 소리가 울리지 않는 등 관리상태가 미흡했다. 차량 진·출입로 관련 보행자 안전시설 관리·감독 강화와 출입 경보장치에 대한 관리 강화 및 세부 설치 기준 마련이 필요하다.

이처럼 점자 보도블록을 포함한 시각장애인 안전시설 설치가 미흡하고 관리 부실이 심각하다. 열악한 보행 환경은 시각장애인이 사고에 더 많이 노출될 수 있어서 큰 문제가 된다. 형식적으로 점자 보도블록을 설치하는 게 현실인 만큼 앞으로는 점자 보도블록 설치율을 높이고 관리도 체계적으로 하며 지속적인 관심을 가지는 것이 필요하다. 시각장애인이 안심하고 외출할 수 있는 환경을 마련해야 한다.

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